Stavanger-
Szetlandy
– Bergen
Zimowy Atlantyk i Festiwal ognia Up Helly aa
Prawdziwe niedźwiedzie mięso- Trudne warunki meteorologiczne, cykliczne sztormy i Szetlandy zimą! Dodatkowo unikalny największy festiwal ognia w Europie- który ma nam ukoronować trudy żeglugi. Rejs dla prawdziwych żeglarzy!
Co? Cię czeka?
Żagle 50%
Porty 50%
Minimum to 4-5 dób żeglugi na 14 dni rejsu.
Większość czasu przewidujemy spędzić na Szetlandach- wynajmujemy samochód, zwiedzamy każdą okoliczną dziurę!
1250EUR/os
W cenie:
- Miejsce w koi (kabiny 2-osobowe)
- Opiekę skippera,
- Opinię z rejsu
Termin:
- 21.01-04.02.2024 (s/y Join Us)
Koszty dodatkowe (do rozliczenia po rejsie):
- Wyżywienie : ok 10GBP /os/dzień
- porty paliwo, sprzątanie końcowe, ok 15 GBP/os/dzień
- Lot do Stanager (200pln Gdańsk, 300pln Krk),
- Lot z Bergen: (140 do 200pln) zalecamy lot w poniedziałek
- ubezpieczenie żeglarskie (ok 200pln/os)
Zniżki (nie sumują się):
- 5% recydywiści Join Us (powtórny klient)
- 4% pary, 7,5% dla 3 os, 10% dla 4 os i więcej
- 10% first minute- do 10.10.2023
- 20% klubowicze Join Us
Rezerwacja:
- Zarezerwuj przez info@joinus.pl
- poczekaj na umowę
- po zaakceptowaniu umowy zapłać za rejs
Kontakt:
- 501-314144 (Marcin)
- 660-211-765 (Biuro)
Grafik

Tani lot (wizzair) do Stavanger. To kiedy wypłyniemy ściśle zależy od warunków meteorologicznych! Myć może pożeglujemy kilka dni w okolicy , być może przeczekamy sztorm, może też uda nam się pierwszego dnia wypłynąć!

Tu nie ma żartów. Czekają nas 2 doby żeglugi non stop po zimowym północnym Atlantyku. Czas żeglugi dobierzemy strikte do warunków meteo. Pogoda zmienia się szybko więc powinniśmy złapać odpowiednie okno pogodowe! Jeśli pogoda bedzie nam sprzyjać pożeglujemy na maleńką wyspę Fair!

Spędzimy tu ok 6 dni. Będize sporo czasu by wynająć samochód i zwiedzić większość zakamarków! W zasadzie możnaby po samych Szetlandach pożeglować przeszło tydzień- jest tu co robić. O tej porze roku jednak może być sztormowo- dlatego- oprócz stolicy- portu Lerwick skupimy się na żegludze w miejsca gdzie trudniej dotrzeć samochoem:
- opłynięciu północnych wyspach Yell, Feltar, Unist
- Maleńkich porcikach: Mid Yell, BaltsoundPier, Gutcher
- Żegluga pomiędzy wyspami to nie lada wyzwanie pływowe- prędkość wody dochodzi do 6 węzłów! (dla chętnych realizujemy kurs żeglugi na pływach w praktyce!)

Największe święto ognia w Europie. Cały dzień ludzie przebrani w stroje wikingów maszerują po mieście świętują, wkońcu zapalają pochodnie i udają się w pochód by dać ujście ogniu- spalić łódź!

I znów 2 doby żeglugi non stop!

W Bergen powinniśmy być w niedzielę 4.02- jednak ze względu na dużą zależność od pogody proponujemy pozostać w mieście jeden dzień- spędzić noc w jednym z i wykupić lot dopiero na 05.02. (nocleg w Bergen od 220pln/os)
– – T R A S A – –
Mapka zawiera tylko jedną z możliwości realizacji planu rejsu. Rzeczywista trasa zależy od warunków pogodowych panujących na akwenie w danym momencie. Ilość czasu spędzonego na morzu zależy od chęci do żeglugi całej załogi, nad bezpieczeństwem czuwa kapitan - dlatego do niego należy ostateczna decyzja wyboru trasy.
– – C O C I Ę C Z E K A – –

Północny Atlantyk.
Minimum to żegluga 2x po 2 doby non stop- w zimowej zmiennej aurze pogodowej! Wymagające przeloty nie dla żeglarzy bez doświadczenia.
100h na pływach
Spokojnie wypłtywamy staż pływowy- chętnych zapraszamy na praktyczny kurs!
Fair Isle


Szetlandy
Tu powinniśmy spędzić przynajmniej 5 dni. Będzie czas na żeglugę oraz wynajem samochodu i kompletne zwiedzenie wyspy.
Mimo że skok płwów nie jest duży (do 2m) to archipelag znany jest ze sporych prędkości prądów- dochodzących do 6 węzłów!
Up Helly aa


Kurs Pływowy
Dla chętnych kurs pływowy. (opłata 400pln) w cenie kursu:
– stacjonarny kurs pływowy 09 i 10.12.2024 (podstawy wyznaczanie wysokiej/ niskiej wody, planowanie żeglugi, wyznaczanie bezpiecznych portów), zadania nawigacyjne. Obliczanie pływów w portach dołączonch
– żegluga na prądzie- dobór czasu żeglugi w ciasnych przesmycach
– Prowadzenie przelotu bez wsparcia GPS- co stanowi ważną część egzaminu Yacht Master tzw. Blind Navigation!
– obliczanie złożonych zadań pływowych