Świnoujście-
Zimowy Bałtyk
– Stavanger
Bałtyk i Morze Północne zimą
Ten rejs będzie wyjątkowy, mamy do przepłynięcia spory dystans. Jak to zimą warunki mogą być wymagające, dlatego zaplanowaliśmy też ciekawe postoje, żeby zrobić sobie przerwy od bujania.
Co? Cię czeka?
Żagle 50%
Porty 50%
Mimo zimowej pory połowę aktywnego czasu przeznaczamy na żeglugę resztę na porting.
Reszta to czas wypoczynku- w porcie lub na wodzie (sen podczas spokojnej żeglugi to ważna część każdego rejsu).
1100pln/os*
*Cena dla pierwszego śmiałka, każde następne zgłoszenie o 100 PLN drożej (ostateczna cena 1600 PLN)
W cenie:
- Miejsce w koi (kabiny 2-osobowe)
- Opieka skippera,
- Opinia z rejsu
- Opieka nawigatora/ pomocnika przy wodowaniu
Termin:
- 10-20.01.2026 (s/y JoinUs)
Koszty dodatkowe (do rozliczenia po rejsie):
- Wyżywienie : ok 50 pln/os/dzień
- porty paliwo, sprzątanie końcowe, ok 75 PLN/os/dzień
- Transport
- ubezpieczenie żeglarskie
Zniżki:
- 5%: recydywiści JoinUs (powtórni klienci)
- 3,5%: dla par , 5% 3os, 7,5% 4 os, 10% 5os i więcej
Rezerwacja:
- Zarezerwuj przez info@joinus.pl
- poczekaj na umowę
- po zaakceptowaniu umowy zapłać za rejs
Kontakt:
- 501-314144 (Marcin)
- 660-211-765 (Biuro)
Grafik
Szybki przelot do Kopenhagi, lub Malmo- z reguły 24h żeglugi non stop wystarczy- kwestia pogody;-) Mimo, ze to Bałtyk, płyniemy przez bardzo ciekawy i trudny nawigacyjnie akwen. Duży ruch statków i farmy wiatraków sprawią, że nawigatorzy nie będą się nudzić. Żeglugę możemy sobie utrudnić skrótem przez Falsterbo.
Po długim przelocie, zaliczymy obowiązkowe zwiedzanie. Warto trochę odetchnąć, bo wkrótce stawiamy żagle i wracamy na morze.
Każdy zna Malmo, Kopenhagę i Helsingor- a tu kilka prawdziwych perełek jak Backviken na wyspie Ven- warto wybrać choć jeden port! Który? Pewnie zdecyduje Neptun!
Piękny Varberg, szkierowe wybrzeże szwedzkie czy wreszcie wyspy Anholt czy Laeso czynią ten fragment żeglugi bardzo interesującym. Moglibyśmy spędzić tu cały tydzień.
Tu warunki potrafią być różne a fale złośliwie duże. Naszym celej jest dotrzeć do jednego z ciekawych portów: Kristiansand, Mandal/ Farsund czy Flekkefjord;-)
Wąziutkie przesmyki pomiędzy skałami i wysepkami południowej Norwegii, Co prawda pod niektórymi mostami się nie zmieścimy ale i tak jest ciekawie (Zerknijcie na mapę).
Wydawałoby się że po przepłynięciu Skagerrak już będzie prosto- nic bardziej mylnego- my wiemy o tym doskonale. Nie jeden już raz przeczekiwaliśmy sztormy by w dobrej pogodzie z południowym wiatrem pożeglować do portu wyokrętowania.
Wyokrętowanie i powrót do Polski
– – T R A S A – –
Mapka zawiera tylko jedną z możliwości realizacji planu rejsu. Rzeczywista trasa zależy od warunków pogodowych panujących na akwenie w danym momencie. Ilość czasu spędzonego na morzu zależy od chęci do żeglugi całej załogi, nad bezpieczeństwem czuwa kapitan - dlatego do niego należy ostateczna decyzja wyboru trasy.
– – C O C I Ę C Z E K A – –
Bałtycka żegluga
Ostatnim razem zdarzyło nam się wypływać 50h w 3 doby, możemy jednak wybrać wersję dla leniwych – decyduje załoga oraz Neptun!
Trzebież – Świnoujście
Świnoujście
Mamy chwilę, żeby poznać miasto położone na 44 wyspach, port żeglarski, deptak z goframi, plaża i symbol Świnoujścia – Biały Wiatrak, to również historyczny znak nawigacyjny Stawa Młyny.
Stolica Danii
Nasz jacht- s/y Join Us
Najbardziej arktyczny Bruce Roberts NY 46
Nasz flagowy Join Us- zobaczymy czy go poznacie;-)