Wiosenny Bałtyk! Świnoujście- Stavanger
Sund, Kattegat, Lysenfjord
Zapraszamy na 11 dniowy rejs rozpoczynający naszą coroczną wędrówkę na daleką północ!
Każdy spodziewa się odwiedzin Kopenhagi czy zamku Hamleta. My pożeglujemy przez ultra ciekawe mniej znane urokliwe wyspy: mistyczną wyspę VEN, urokliwą ANHOLT i spokojną Læsø ! Dalej na południe Norwegii- mało kto wie, że tutaj znajduje się fascynujący szlak ślepców. Nic wam to nie mówi? To powiemy tylko tyle, że jest tak wąsko że można by płynąc „na ślepo” między skałami, prawie ocierając się o nie. Rejs kończymy w Stavanger- skąd jest bardzo blisko do Lysenfjordu- pełnego górskich atrakcji jak choćby Preikestolen! W sam raz by odwiedzić je zaraz po rejsie w długi weekend majowy!
Żagle 60%
Porty 40%
Dłyug
Mimo że akwen dobrze znany to kryje kilka perełek które warto odwiedzić.
1680 PLN/os
W cenie:
- Miejsce w koji (kabiny 2-osobowe)
- Opiekę skippera,
- Opinię z rejsu
Termin:
- 20.04-.1.05.2026 (s/y ICE HAMMER)
Koszty dodatkowe (do rozliczenia po rejsie):
- Wyżywienie : ok 120NOK/os/dzień
- porty paliwo, sprzątanie końcowe, ok 175NOK/os/dzień
- Bus do Skagen (240pln)
- Lot ze stavanger
- ubezpieczenie żeglarskie
Zniżki:
- 5%: recydywiści JoinUs (powtórni klienci)
- 3,5%: dla par , 5% 3os, 7,5% 4 os, 10% 5os i więcej
Rezerwacja:
- Zarezerwuj przez info@joinus.pl
- poczekaj na umowę
- po zaakceptowaniu umowy zapłać za rejs
Kontakt:
- 501-314144 (Marcin)
- 660-211-765 (Biuro)
Grafik
Szybki przelot do Kopenhagi, lub Malmo- z reguły 24h żeglugi non stop wystarczy- kwestia pogody;-) Mimo, ze to Bałtyk, płyniemy przez bardzo ciekawy i trudny nawigacyjnie akwen. Duży ruch statków i farmy wiatraków sprawią, że nawigatorzy nie będą się nudzić. Żeglugę możemy sobie utrudnić skrótem przez Falsterbo.
Każdy zna Malmo, Kopenhagę i Helsingor- a tu kilka prawdziwych perełek jak Backviken na wyspie Ven- warto wybrać choć jeden port! Który? Pewnie zdecyduje Neptun!
Piękny Varberg, szkierowe wybrzeże szwedzkie czy wreszcie wyspy Anholt czy Laeso czynią ten fragment żeglugi bardzo interesującym. Moglibyśmy spędzić tu cały tydzień.
Tu warunki potrafią być różne a fale złośliwie duże. Naszym celej jest dotrzeć do jednego z ciekawych portów: Kristiansand, Mandal/ Farsund czy Flekkefjord;-)
Wąziutkie przesmyki pomiędzy skałami i wysepkami południowej Norwegii, Co prawda pod niektórymi mostami się nie zmieścimy ale i tak jest ciekawie (Zerknijcie na mapę).
Wydawałoby się że po przepłynięciu Skagerrak już będzie prosto- nic bardziej mylnego- my wiemy o tym doskonale. Nie jeden już raz przeczekiwaliśmy sztormy by w dobrej pogodzie z południowym wiatrem pożeglować do portu wyokrętowania.
Wyokrętowanie i powrót do Polski
– – T R A S A – –
Mapka zawiera tylko jedną z możliwości realizacji planu rejsu. Rzeczywista trasa zależy od warunków pogodowych panujących na akwenie w danym momencie. Ilość czasu spędzonego na morzu zależy od chęci do żeglugi całej załogi, nad bezpieczeństwem czuwa kapitan - dlatego do niego należy ostateczna decyzja wyboru trasy.
– – C O C I Ę C Z E K A – –
Mosty, ronda i przeszkody
Bałtycka żegluga
Zdarzyło nam się wypływać 50h w 3 doby i dopłynąć do Skagen z 30 minutowym postojem w Helsingorze.
Porty duńskie czy szwedzkie?
A może jednak warto wybrać Szwecję i zacumować w Malmo, która w cudowny sposób łączy nowoczesną architekturę z tradycyjnymi budynkami?
Wyspy Sundu i Kattegatu
Mistyczna VEN ma arcyciekawą historię- wyspa przechodziła z rąk duńskich do szwedzkich, a uważana była za miejsce pełne magii, jej właścicielem był Tycho Brahe– ekscentryczny astronom/ alchemik- który stracił nos w pijackim pojedynku – używający później protez owej części ciała wykonanych z różnorakich metali;-) Dziś na wyspie nie ma transportu samochodowego więc niejako czas się tu zatrzymał.
ANHOLT – to pustynno- wydmowa- niemal pustynna wyspa ostatnimi czasy ciesząca się własnym wydaniem Ginu! Podejście do portu jest trudne o ile nie posiadasz aktualnych map- my posiadamy;-)
Læsø– Największa z wysp- mówi się że tutejszy ląd najlepiej eksplorować na grzbiecie wierzchowca- by mknąć pomiędzy klifamim, wydmami i łąkami by zobaczyć domy zbudowane z wodorostów- czy jest to możliwe zimą? Chcecie się przekonać?
Natura
Chociaż do Arktyki jeszcze stąd kawałek, na plaży w Skagen mamy szansę spotkać wylegujące się foki.W Norwegii czekają na nas krótkie trekkingi po okolicznych pagórkach!
Skagerrak
Miejsce gdzie wody Bałtyku ścierają się z wodami Morza Północnego!
Szlak Ślepców!
Lysefjorden i Preikestolen
Mówi się że Preikestolen nie jest dostępne zimą- jednak zerknij na film obok;-) Takie atrakcje możemy zafundować sobie jeśli załoga ma kondycję i odpowiednio przyspieszymy żeglugę!
Rejsowy pakiet szkoleniowy
Najlepszym sposobem utrwalenia wiedzy jest jej używanie w praktyce. Jeśli masz ochotę na dodatkowe szkolenie- możesz wykupić podstawowy pakiet szkoleniowy. Przed rejsem otrzymasz link do wykładów tematycznych oraz zadania praktyczne do wykonania, oprócz meteo i nawigacji zapoznamy Was z zasadami planowania rejsów (wg brytyjskiego RYA), bezpiecznej żeglugi i Dobrej Praktyki Morskiej. Na rejsie, Kapitan zweryfikuje Twoją wiedzę- każdego dnia będziesz odpowiadać za dany fragment żeglugi ( przygotowanie trasy łącznie z portami awaryjnymi, prowadzenie nawigacji, obsługę meteo). Po każdym dniu zmieniamy przydzielone funkcje i wspólnie omawiamy realizację zadań. Koszt przedrejsowego kursu 492pln/os. Dla studentów gratis!
Nasz jacht- s/y ICE HAMMER
ICE HAMMER
Zadaliśmy sobie kiedyś pytanie jak ma wyglądać jacht, który ma żeglować w Arktyce? ICE HAMMER zawiera praktycznie wszystkie elementy, które w takim jachcie chcieliśmy mieć!