Svalbard-
Jan Mayen
-Grenlandia* -Islandia
Wyjątkowa okazja, aby odwiedzić miejsca, na których naprawdę niewielu ludzi mogło postawić stopę. Wypływamy ze Spitsbergenu. Po drodze planujemy zakotwiczyć, a może nawet uzyskać zgodę na lądowanie na niedostępnej dla turystów wulkanicznej wyspie Jan Mayen. Następnie w zależności od warunków meteorologicznych i lodowych, spróbujemy dopłynąć do brzegów Grenlandii lub prosto na Islandię. Żeglujemy w środku arktycznego lata. Dwie opcje do wyboru- ale pogoda i sytuacja lodowa pewnie zdecydują za nas!
2890 EUR
Miejsce w koi , opieka skippera, Opinia z rejsu
Termin:
- 13.07-27.07.2026, s/y Sealady
Koszty dodatkowe (do rozliczenia po rejsie):
- Kasa jachtowa, paliwo, porty, przewodnik, broń; 900EUR/ os
- ubezpieczenie (ok 70 do 100 EUR/os)
- Loty Polska- Longyearbyen, Reykjavik- Polska
Rezerwacja:
- napisz lub zadzwoń do nas
- poczekaj na umowę- otrzymasz ją drogą mailową,
- dokonaj płatności
Kontakt:
- 501-314-144 (Marcin), 660-211-765 (Biuro)
- info@joinus.pl
- ZNIŻKI i PROMOCJE:
- 3,5% dla par
- 6% 3os
- 10% 4 os i więcej
- 5% powtórny klient
– – P L A N – –
Witajcie w Longyearbyen- stolicy Svalbardu. Początek będzie bardzo intensywny. Zakupy, zaprowiantowanie jachtu, a może i chwila na rozejrzenie się po okolicy, gdzie mieszka więcej niedźwiedzi polarnych niż ludzi...
Żeglujemy do Jan Mayen- wyspy, na której znajduje się drugi co do wysokości czynny wulkan w Europie- Beerenberg 2277 m.n.p.m. Ta norweska wyspa nie ma stałych mieszkańców, przebywa tu tylko kilkanaście osób obsługi stacji naukowej i wojsk łączności. Na mocy królewskiego dekretu utworzono tu rezerwat i lądowanie na brzegu wyspy jest możliwe tylko za specjalnym pozwoleniem, o które będziemy się starać. Ostatnio lądowaliśmy tu w roku 2018. Warto było!
Jedna z najtrudniej osiągalnych stałych osad ludzkich na świecie, zamieszkała przez ok. 360 Innuitów. Nie licząc drogi powietrznej, jedyny sposób dotarcia tu, to droga wodna, która jest wolna od lodu tylko przez trzy letnie miesiące w roku. Będziemy tu na początku tego okresu, jest więc szansa, choć bywa różnie. Kilka lat temu udało nam się dotrzeć już pod koniec czerwca, a w zeszłym sezonie ledwo weszliśmy pierwszego sierpnia... Jeśli lód nas nie dopuści, skierujemy się prosto na Islandię.
W zależności jak potraktuje nas Grenlandia, na Islandii możemy mieć dodatkowy czas na leniwe zakręcenie się po urokliwych Westfjordach, zajadając się bez ograniczeń wyciągnietym zza burty dorszem.
To tutaj kończy się nasza morska przygoda. Po takiej podróży dobrze na dłużej postawić stopę na lądzie.
Spektakularne widoki i kilka lądowych atrakcji po drodze powodują że chętnie przedłużymy podróż powrotną do 2 dni!
Grafik pokzuje jedną z możliwości realizacji trasy. Rzeczywista trasa zależy od warunków meteorologicznych.
– – T R A S A – –
Mapka zawiera tylko jedną z możliwości realizacji planu rejsu. Rzeczywista trasa zależy od warunków pogodowych panujących na akwenie w danym momencie. Ilość czasu spędzonego na morzu zależy od chęci do żeglugi całej załogi, nad bezpieczeństwem czuwa kapitan- dlatego do niego należy ostateczna decyzja wyboru trasy. UWAGA! W zależności od bieżącej sytuacji zastrzegamy możliwość zmiany trasy, włącznie z ograniczeniem żeglugi do rejonu Bałtyku. W przypadku braku możliwości odbycia rejsu na danej trasie Koszt koi zostanie obniżony do 123pln/doba.
– – C O C I Ę C Z E K A – –
Trekkingi
Kilka takich poczynimy. O tej porze roku pogoda potrafi zmieniać się bardzo dynamicznie. W kilkanaście minut od słońca po śnierzycę. W bardzej spokojne miejsca zabierzemy również rakiety!
Dzika zwierzyna
O wieloryby będzie najtrudniej. Woły piżmowe, głuszce i niedźwiedzie można spotkać w głębi Scoresby Sund. Zerknijcie na galerię poniżej z 2025r jak myślicie co było najłatwiej „ustrzelić”?
Wędkowanie
Spróbuj własnych sił w wędkowaniu, w pierwszych dniach rejsu to doskonałe miejsce i czas;-)
Góry lodowe i pak
Gór lodowych i przeciskanie się przez pak lodowy to podstawa żeglugi.
Mile Builder
Zdobądź staż do Yacht Master Ocean!
– J A C H T –
Sealady- Reinke 15M
Wyizolowany termicznie, potrójny system ogrzewania. Odsalarka, generator, od sezonu 2026 SUPERDINGHY onboard! Dwa silniki zwiększają niezawodność w niedostępnych rejonach a kabina armatorska imponuje panoramicznym widokiem!
– – Z O B A C Z J A K B Y Ł O ? – –
Scoresby Sund 2025, Jacek Jakubaszko, Marek Kapołka, Małgorzata Sokołowicz!
Sail Arctic
0:16
0:16
0:16
