Harlingen-
Morze Wattowe
– Świnoujścierg
Mega interesujący rejs po Morzu Północnym i Bałtyku. Na miejsce docieramy busem- jeśli załoga będzie miała ochotę przyjedziemy dzień wcześniej by zwiedzić Amsterdam! Rejs zaczynamy w Harlingen- przepięknym porcie w północnym skrawku Holandii. Żeglujemy kanałami do Leeuwarden- kiedy ostatnio pływaliście jachtem morskim po parku w centrum miasta? Tak właśnie będzie tutaj. Krótki postój pod budką z burgerami i dalsza żegluga w stronę Lauwersmeer- jeśli tylko pogoda będzie łaskawa wychodzimy na Morze Wattowe- przed nami Borkum, Norderney, Langeoog czy Spiekeroog. Płyniemy na magiczną wyspę Helgoland. Dalej do śluzy w Brusbuttel. Doba w kanale Kilońskim i kilka dni przelotu po Bałtyku. Mega intensywna trasa, super jacht i doby współczynnik jakości do ceny! Dla zainteresowanych kurs pływowy!
2338pln/os
W cenie:
Miejsce w koji , opieka skippera, Opinia z rejsu
Terminy:
- 14-24.10.2026 s/y SEALADY
Koszty dodatkowe (do rozliczenia po rejsie):
- Wyżywienie : ok 15 EUR/os/dzień
- porty paliwo, sprzątanie końcowe, ok:20 EUR/os/dzień
- ubezpieczenie (ok 50-80pln/os)
- przejazd busem- ok 250-300pln/os
- Szkolenie podczas rejsu: 360pln
Rezerwacja:
- napisz lub zadzwoń do nas
- poczekaj na umowę- otrzymasz ją drogą mailową,
- dokonaj płatności
Kontakt:
- 501-314-144 (Marcin), 660-211-765 (Biuro)
- info(at)joinus.pl
- ZNIŻKI:
- 5%: Powtórny klient
- Studenci: 20%
- Grupy:
- 2os: 3,5%,
- 3os: 7%,
- 4os i więcej: 10%,
- Super zniżka dla powracających na pokład w tym roku!
– – PLAN – –
Do Harlingen ze Świnoujścia mamy zaledwie 700km od Świnoujścia. Możemy dołożyć 100km i pojechać zwiedzić Amsterdam! Po południu zaokrętowanie i zwiedzanie miasta!
Na początku czeka nas wczesna pobudka i szybka żegluga kanałami. "Standing Mast route" pozwala sprawnie przemieszczać się na wschód w czasie złej pogody. My traktujemy trasę jako interesującą ciekawostkę i jeśli tylko pogoda pozwoli pierwszego dnia wieczorem wyjdziemy w morze!
Morze Wattowe wpisane na Światową listę dziedzictwa Unesco skrywa kilka urokliwych wysp. Na tym rejsie mamy okazję zobaczyć piaszczyste Borkum, uzdrowisko w Norderney czy zjeździć rowerem Langeoog. Morze Watta to przede wszystkim p pływy i watty (osuchy) odsłaniające prawdziwe skarby w postaci ostryg, małż i krewetek. Płyniemy dwukilowym jachtem Sealady doskonale odnajdującym się w takiej przestrzeni.
Co trzeba by cieszyć się maleńkimi wyspami- nieco więcej spokoju- które czasem Neptun oferuje i o tej porze roku (zdjęcie z żeglugi listopadowej)
Na tej wyspie warto by stanąć na dłużej- zwiedzić ją dokładnie i poczekać na właściwy pływ! Niegdyś wyspa słynęła ze strefy bezcłowej- klify urocze miasteczko sprawiają że chce się tu postać dłużej.
Mówi się że przy dobrze zaplanowanej żegludze starcza czasu by na jednym pływie dotrzeć aż tutaj- zobaczymy jak będzie tym razem?
Krótki dzień, jednak czasu powinno starczyć by przepłynąć kanał w kilka godzin. To ostatni odpoczynek przed bałtycką żeglugą.
Bałtyk zawsze zaskakuje więc trudno powiedzieć jak będzie wyglądać nasza żegluga- być może popłyniemy na "raz" być może staniemy w Gedster, bywa też że zmuszeni będziemy wejść do Straslund i odwiedzić najbardziej hardrockową knajpę nad Bałtykiem- zobaczymy!
– – C O C I Ę C Z E K A – –
Śluzy
Do wielu portów pływowych bedziemy wpływać przez śluzy i wrota. Dowiesz się jak się komunikować i jak interpretować znaki sygnalizacyjne,
Budowle hydrotechniczne
Dowiesz się jak z nich korzystać i jak planować żeglugę w trudnych kanałach.
Praca na Mapie
Będziemy pracować na mapach Admiralicji brytyjskiej, które wraz z Almanachem Reed’sa będą podstawowym wyposażeniem nawigacyjnym.
Obliczenia pływów
Niska woda nie może nas zaskoczyć! Będziemy prowadzić obliczenia w rzeczywistych warunkach.
Ruchliwe szlaki morskie
Akwen rejsu to Morze Północne, w południowej części to chyba najbardziej zatłoczony akwen Europy.
Żegluga na prądach
W praktyce przekonamy się, że łódka niekoniecznie płynie tam, gdzie patrzy dziób i jak ważne jest planowanie oraz czasem żegluga tam gdzie prądy się krzyżują okazuje się wręcz niemożliwa.
– – T R A S A – –
Mapka zawiera tylko jedną z możliwości realizacji planu rejsu. Rzeczywista trasa zależy od warunków pogodowych panujących na akwenie w danym momencie. Ilość czasu spędzonego na morzu zależy od chęci do żeglugi całej załogi, nad bezpieczeństwem czuwa kapitan- dlatego do niego należy ostateczna decyzja wyboru trasy. UWAGA! W zależności od bieżącej sytuacji i wytycznych COVID zastrzegamy możliwość zmiany trasy, włącznie z ograniczeniem żeglugi do rejonu Bałtyku.
