Jesienny Staż!

Trondheim- Świnoujście

Norwegia, Sund i Kattegat

Jesień w żeglarskim stylu.

O tej porze roku pogoda nas nie rozpieszcza- przed Tobą długie przeloty i szybka żegluga. Dużo strategicznego planowania rejsu i niski koszt koi.

Atrakcji na trasie jest dużo- w czasie kiedy neptun nie pozwala żeglować odwiedzimy Bergen/ Stavanger/ Lysenfjord czy szlak ślepców ulokowany na południu Norwegii. Dalej- po drodze, pod szwedzkim brzegiem przepłyniemy przez słynne rondo dla statków, w cieśninie Sund czeka nas Kopenhaga, a u wrót Kattegatu malowniczy zamek Hamleta. Jeśli zimowy Kattegat będzie przyjazny, może uda się odwiedzić którąś z jego wysp, albo wpaść na chwilę do malowniczego Varberg! 

Dobrze przygotowany jacht i świetny kapitan zapraszają!

Żagle 60%

Porty 40%

Prawdziwy zimowy,  milebuilder + bałtyckie niedźwiedzie mięso! 

Mimo że akwen dobrze znany to kryje kilka perełek które warto odwiedzić. 

35€/os/ dzień

W cenie:

  • Miejsce w koji (kabiny 2-osobowe)
  • Opiekę skippera,
  • Opinię z rejsu

Termin: 20.10-03.11.2024

Koszty dodatkowe (do rozliczenia po rejsie):

  • Wyżywienie : ok 50 pln/os/dzień
  • porty paliwo, sprzątanie końcowe,  ok 75 PLN/os/dzień
Dodatkowe opłaty:
  • Lot z/do Kopenhagi od 65pln!
  • ubezpieczenie żeglarskie 

Zniżki:

  • 5%: recydywiści JoinUs (powtórni klienci)
  • 3,5%: dla par , 5% 3os, 7,5% 4 os, 10% 5os i więcej, 

 

Rezerwacja:

  • Zarezerwuj przez  info@joinus.pl
  • poczekaj na umowę
  • po zaakceptowaniu umowy zapłać za rejs

Kontakt:

  • 501-314144 (Marcin)
  • 660-211-765 (Biuro)

Grafik

Dzień 0- i 1
Żegluga
Żegluga do Alesund

Wzdłuż brzegu do celu!

Dzień 2i3
50Mm/ 8-12h żeglugi
Żegluga Nordfjord i Måløy

Nordfjord nie dorównuje długością poprzednikowi ale naszym zdaniem jest ciekawszy- w nim można by zimą żeglować i cały tydzień!

Dzień 4
80-100 Mm/ 20h żeglugi
Sognefjord, Floro

W największy fiord Norwegii można dopłynąć otwartym morzem lub skomplikować sobie żeglugę między wysepkami i skałami. Na taką kabotażową żeglugę kapitanowie statków handlowych potrzebują dodatkowych uprawnień- my nie. Pokręcimy się po okolicy 2 dni i dopłyniemy do Floro

Dzień5
100Mm
Z Bergen do Stavanger

Dwa dni żeglugi fiordami lub otwartym morzem

Dzień6-8
150Mm
Wzdłuż Norwegii

Niegdy nie wiadomo jak będzie przebiegać żegluga w tym miejscu- być może uda się żeglować małymi skokami a być może od razu ze Stavanger pożeglujemy do Skagen!

V1: Dzień 9
ok 100Mm
Sund

Każdy zna Malmo, Kopenhagę i Helsingor- a tu kilka prawdziwych  perełek jak Backviken na wyspie Ven- warto wybrać choć jeden port! Który? Pewnie zdecyduje Neptun!

Dzień 10-11
ok 100Mm
Kattegat

Piękny Varberg, szkierowe wybrzeże szwedzkie czy  wreszcie wyspy Anholt czy Laeso  czynią ten fragment żeglugi bardzo interesującym. Moglibyśmy spędzić tu cały tydzień. 

Dni 12-14
Żagle ~24h żeglugi
Bałtyk

Szybki przelot do Kopenhagi, lub Malmo- z reguły 24h żeglugi non stop wystarczy- kwestia pogody;-) Mimo, ze to Bałtyk, płyniemy przez bardzo ciekawy i trudny nawigacyjnie akwen. Duży ruch statków i farmy wiatraków sprawią, że nawigatorzy nie będą się nudzić. Żeglugę możemy sobie utrudnić skrótem przez Falsterbo.

– –  T R A S A  – –

Mapka zawiera  tylko jedną z możliwości realizacji planu rejsu. Rzeczywista trasa zależy od warunków pogodowych panujących na akwenie w danym momencie. Ilość czasu spędzonego na morzu zależy od chęci do żeglugi całej załogi, nad bezpieczeństwem czuwa kapitan - dlatego do niego należy ostateczna decyzja wyboru trasy. 


 – –  C O  C I Ę  C Z E K A – –

 

Wymagające przeloty

Płyniemy przez bardzo ciekawy i trudny nawigacyjnie akwen. Duży ruch statków i farmy wiatraków sprawią, że nawigatorzy nie będą się nudzić.

 

Bałtycka żegluga

Zdarzyło nam się wypływać 50h w 3 doby i dopłynąć do Skagen z 30 minutowym postojem w Helsingorze.

                           

 Porty duńskie czy szwedzkie?

Pozwoli pożeglujemy do Kopenhagi, zobaczyć możemy kolorowy port Nyhavn, słynną syrenkę (według legendy – siostrę tej warszawskiej) oraz bardzo ciekawe Wolne Miasto Christiania z własnym prawem i walutą.

A może jednak warto wybrać Szwecję i zacumować w  Malmo, która w cudowny sposób łączy nowoczesną architekturę z tradycyjnymi budynkami?

 Wyspy Sundu i Kattegatu

Mistyczna VEN ma arcyciekawą historię- wyspa przechodziła z rąk duńskich do szwedzkich, a uważana była za miejsce pełne magii, jej właścicielem  był Tycho Brahe– ekscentryczny astronom/ alchemik- który stracił nos w pijackim pojedynku – używający później protez owej części ciała wykonanych z różnorakich metali;-) Dziś na wyspie nie ma transportu samochodowego więc niejako czas się tu zatrzymał. 

ANHOLT – to pustynno- wydmowa- niemal pustynna wyspa ostatnimi czasy ciesząca się własnym wydaniem Ginu! Podejście do portu jest trudne o ile nie posiadasz aktualnych map- my posiadamy;-)

Læsø– Największa z wysp- mówi się że tutejszy ląd najlepiej eksplorować na grzbiecie wierzchowca- by mknąć pomiędzy klifamim, wydmami i łąkami by zobaczyć domy zbudowane z wodorostów- czy jest to możliwe zimą? Chcecie się przekonać?

 

Mosty, ronda i przeszkody

Jeśli myślisz  że znasz akwen bo zdarzyło Ci się żeglować tutaj kilka lat temu to jesteś w błędzie. Nowe farmy wiatraków,  nowe podejście dla jachtów do Kopenhagi, nowe oświetlenie mostów- wszystko to powoduje że jest ciekawie.
 

 

Natura

Chociaż do Arktyki jeszcze stąd kawałek, na plaży w Skagen mamy szansę spotkać wylegujące się foki.W Norwegii czekają na nas krótkie trekkingi po okolicznych pagórkach!

Nasz jacht- s/y Pacific Star

Pacific Star

Przystosowany do żeglugi w zimnym Beneteau Cyclades 50.5! Ogrzewanie wodne, dodatkowa izolacja, wzmocnienia dziobu  czynią jacht niezwykłym!

Jak było na poprzednich rejsach?:

Zdjęcia z naszych rejsów

2025.10.04 Kurs Pływowy

Peterhead-

Kurs Pływowy

– Harlinen/ Rendsburg

 Oswoić pływy – to cel naszego bardzo intensywnego dwutygodniowego szkolenia na Morzu Północnym. Tym razem zapraszamy wszystkich, którzy szukają poszerzonej praktyki na wodach pływowych o dużym skoku pływu.

Trasa rejsu początkowo poprowadzi na południe wzdłuż wschodnich wybrzeży Wielkiej Brytanii i później po przeskoku przez Morze Północne wzdłuż wybrzeży Beneluxu i Niemiec. Naszym celem jest praktyczne i kompleksowe zapoznanie Was z różnoraką organizacją portów pływowych, przygotowanie nawigacyjne do wejścia i wyjścia, a przede wszystkim nabranie swobody w wykonywaniu niezbędnych obliczeń z tym związanych. Rejs kończymy w Kanale Kilónskim, zapoznacie się więc również z procedurami jego przejścia.

Oprócz przypomnienia podstaw nawigacji pływowej, skupimy się przede wszystkim na praktycznych aspektach:

– jakie pomoce nawigacyjne przygotować do rejsu na akwenach pływowych i jak z nich korzystać

– jak praktycznie „rozpracować” port i obliczyć godziny bezpiecznego do niego wejścia i wyjścia

– jak planować żeglugę, żeby prądy nam pomagały a nie przeszkadzały – czyli jak nie kopać się z koniem

– Jak planować halsówkę na prądach

– jakich nietypowych i groźnych zjawisk związanych z prądami należy się spodziewać i jak się przed nimi ustrzec.

– jakie błędy w żegludze na prądzie łatwo może popełnić niedoświadczony sternik i czym to grozi (casus jachtu „Sharki”)

– jak w praktyce zachować się w śluzach i jak prowadzić komunikację z ich obsługą.

Będzie bardzo intensywnie. A wszystko to na Morzu Pólnocnym, akwenie mocno pływowym, a przy tym wyjątkowo ruchliwym. Rejs trwa wystarczająco długo, żebyśmy mieli okazję odwiedzić wiele różnych portów zamkniętych śluzami, wrotami lub progiem, często dostępnych tylko w określonym momencie pływu… Popłyniecie z doświadczonym, odpowiednio starym kapitanem-instruktorem, który w tych rejonach żeglował wiele sezonów, a w wielomiesięcznych rejsach opłynął dookoła zarówno Wielką Brytanię, jak i Irlandię.

998€/os

W cenie:

Miejsce w koji , opieka skippera, Opinia z rejsu

Terminy:

  •  04-18.10.2025 s/y Join Us
Peterhead- Rendsburg/ Harlingen

Koszty dodatkowe (do rozliczenia po rejsie):

  • Wyżywienie : ok 15 GBP/os/dzień
  • porty paliwo, sprzątanie końcowe,  ok:20 GBP/os/dzień
  • ubezpieczenie (ok 50-80pln/os)
  • Loty 
  • Szkolenie podczas rejsu: 360pln
 

Rezerwacja:

  • napisz lub zadzwoń do nas
  • poczekaj na umowę- otrzymasz ją drogą mailową, 
  • dokonaj  płatności

Kontakt:

  • 501-314-144 (Marcin),  660-211-765 (Biuro)
  • info(at)joinus.pl
  • ZNIŻKI:
  • 5%: Powtórny klient 
  • Studenci: 20%
  • Grupy:
  •  2os: 3,5%, 
  •  3os: 7%,
  •  4os i więcej: 10%,


 – –  C O  C I Ę  C Z E K A – –

                                      Śluzy 

Do wielu portów pływowych bedziemy wpływać przez śluzy i wrota.   Dowiesz się jak się komunikować i jak interpretować znaki sygnalizacyjne,

 

Budowle hydrotechniczne

Dowiesz się jak z nich korzystać i jak planować żeglugę w trudnych kanałach.

    Praca na Mapie

Będziemy pracować na mapach Admiralicji brytyjskiej, które wraz z Almanachem Reed’sa będą podstawowym wyposażeniem nawigacyjnym.

Obliczenia pływów

 Niska woda nie może nas zaskoczyć! Będziemy prowadzić obliczenia w rzeczywistych warunkach.

    Ruchliwe szlaki morskie

Akwen rejsu to Morze Północne, w południowej części to chyba najbardziej zatłoczony akwen Europy.

Żegluga na prądach

 W praktyce przekonamy się, że łódka niekoniecznie płynie tam, gdzie patrzy dziób i jak ważne jest planowanie oraz czasem żegluga tam gdzie prądy się krzyżują okazuje się wręcz niemożliwa.

– –  T R A S A  – –

Mapka zawiera  tylko jedną z możliwości realizacji planu rejsu. Rzeczywista trasa zależy od warunków pogodowych panujących na akwenie w danym momencie. Ilość czasu spędzonego na morzu zależy od chęci do żeglugi całej załogi, nad bezpieczeństwem czuwa kapitan- dlatego do niego należy ostateczna decyzja wyboru trasy. UWAGA! W zależności od bieżącej sytuacji i wytycznych COVID zastrzegamy możliwość zmiany trasy, włącznie z ograniczeniem żeglugi do rejonu Bałtyku.

– –  J A C H T  – –

Nasz jacht- s/y Join Us

Bruce Roberts NY 46

Nasza stalowa jednoskta z każdym sezonem jest w lepszym stanie. To nieduży wyprawowy jacht- jednakże ma doskonałe własności nautyczne i dlatego warto  korzystać z przyjemności żeglugi.

Galeria- Jak było na wcześniejszych rejsach Join Us?

2025.06.14, Czerwcówka na Egadach

Egady

Sail&Trek

Egady

Egady, czy inaczej Wyspy Egadzkie, kiedyś stanowiły część Sycylii. Tworzyły się przesmyki, które stopniowo były zalewane wodą i doprowadziły do utworzenia się siedmiu wysp. 

Od 1991 roku to miesce jest Morskim Rezerwatem Przyrody i choć ta część Włoch nie może narzekać na brak turystów, wciąż panuje tu spokojny klimat dolce vita, a przyroda pozostaje niemal nienaruszona. 

To wspaniałą okazja, by udać się w nawet najdalsze zakątki archipelagu na najpiękniejsze trekkingi we Włoszech.

2100 PLN/os

W cenie:

  • Miejsce w koi (kabiny 2-osobowe),
  • Opieka skippera,
  • Opinia z rejsu.

Termin:
14-21.06.2025 (2100pln)

07.-14.06.2025 (1900pln)

Zaokrętowanie 17:00, wyokrętowanie 9:00.

Koszty dodatkowe (do rozliczenia po rejsie):

  • Bilety lotnicze
  • Ubezpieczenie podróżne
  • Wyżywienie: ok. 14 EUR/osoba/dzień
  • Porty, paliwo, sprzątanie końcowe: ok. 19 EUR/os/dzień


Zniżki:

  • 5%: recydywiści JoinUs (powtórni klienci)
  • 3,5%: dla par,
    5%: 3 osoby,
    7,5%: 4 osoby,
    10%: 5 osób i więcej, 

Rezerwacja:

  • napisz lub zadzwoń do nas,
  • poczekaj na umowę – otrzymasz ją drogą mailową, 
  • dokonaj płatności, zarezerwuj loty!

Kontakt:

  • 501-314-144 (Marcin),  660-211-765 (Biuro)
  • info(at)joinus.pl

Plan

– –  T R A S A  – –

Dzień 1
Zaokrętowanie
Trapani, Erice

Trapani - to miasto warte jest przynajmniej kilku godzin postoju.
Nad miastem góruje Erice - zwane jedną z najpiękniejszych włoskoch miejscowości! Na górę możemy dotrzeć autobusem lub kolejką linową!

Dzień 2
Sail: 3h, [15Mm]
Trapani-Favignana

Fajny porcik i świetny spacer na trekkingową rozgrzewkę na starą twierdzę.  Będzie łatwo- na zachód słońca chcemy dotrzeć do Castello di Santa Caterina - zejście drogą będzie ultra proste!

Dzień 3
Sail: 4h [20Mm]
Favignana- Marettimo
Wypływamy nad ranem- docieramy do portu około południa. To niejaki cel naszego rejsu. Tu można by zaplanować kilkudiowe trekkingi- dla bardziej leniwych znajdzie się fajna plaża po spektakularnym spacerze!  Na początek polecamy trekking  na północno zachodni kraniec wyspy- do Troi-  stromy szlak miejscami przypomina zielone skrawki Cabo Verde!
Pod Troją znajduje się jedna z fajniejszych zatoczek- być może 1 noc spędzimy na kotwicy.
https://www.alltrails.com/pl-pl/szlak/italy/sicily/marittimo-castello-punta-troia 
Dzień 4
Marettimo

Dzień drugi trekkingu- będzie bardzo aktywnie!

Polecamy wejście na Monte Falcone a dla jeszcze niezmęczonych trawers szczytami na południową stronę wyspy! i zrobimy niezłą pętlę

https://www.alltrails.com/pl-pl/italy/sicily/marettimo

https://www.alltrails.com/pl-pl/szlak/italy/sicily/marettimo-pizzo-lisandro

 Wieczorem już pożeglujemy w stornę San Vito Lo capo! Czeka nas nocna przeprawa!
Dzień 5
Sail: ok. 8h [ok. 40Mm]
San Vito Lo Capo

Po nocnej żegludze- planujemy wypad do rezerwatu Zingaro- Tu nietypowo urządzimy sobie hiking- średniej trudności przebieżki po ultraciekawym miejscu. Te niskie gwarantują dostęp do plaży- te wysokie wynagrodzą trud wejścia zjawiskowym widokiem. Wodę i prowiant bierzemy ze sobą!

Rezerwat Zingaro

https://www.alltrails.com/pl-pl/parki/italy/sicily/riserva-naturale-orientata-dello-zingaro

Dzień 5
3h [12Mm]
San vito Lo Capo-Castellamare del Golfo

Wzdłóż wybrzeża żeglujemy do Castellamare del Golfo,  ładna niewielka miejscowość portowa.

Dzień 6
Sail: ok. 7h [35Mm]
Castellamare del Golfo- Palermo

Rankiem żeglujemy w stronę portu wyokrętowania- dobrze było do portu zawitamy do 17:00

Dzień 1
Zaokrętowanie
Palermo

Zaokrętowanie w marina Villa Igea!

Dzień 8
Wyokrętowanie
Dzień 8

Jeśli jeszcze Wam mało to zapraszamy na drugą stronę wyspy- do Taorminy dotrzemy pociągiem w kilka godzin- tu właśnie teraz odbywa się festiwal filmowy! Dzień później koniecznie trzeba udać się na Etnę i przedłużyć urlop o kolejny dzień- WARTO połączyć taką eskapadę z lotem powrotnym z Katanii!

Mapka zawiera  tylko jedną z możliwości realizacji planu rejsu. Rzeczywista trasa zależy od warunków pogodowych panujących na akwenie w danym momencie. Ilość czasu spędzonego na morzu zależy od chęci do żeglugi całej załogi, nad bezpieczeństwem czuwa kapitan- dlatego do niego należy ostateczna decyzja wyboru trasy. 

 – –  C O  C I Ę  C Z E K A – –

Sailing & Trekking

Podczas tego rejsu będziemy mieli okazję nie tylko popływać, ale też prawdziwi schodzić wyspy wzdłuż i wszerz. Weźcie zatem wygodne buty, a nasi przewodnicy pokażą Wam najpiękniejsze zakątki!

Plaże i zatoki

Oddaj się urokowi malowniczych zatoczek z dala od wielkich statków wycieczkowych!

Śródziemnomorska kuchnia

Nie od wczoraj wiadomo, że kuchnia Morza Śródziemnego to przepis nie tylko na długie, ale też bardzo szczęśliwe życie! Bogactwo lokalnych produktów sprawi, że zakochanie się od pierwszego wejrzenia!

Integracja

Poza zwiedzaniem i żeglowaniem na pewno znajdzie się czas na integrację!

Niezależnie czy jedziesz z nami sam czy w towarzystwie, pierwszy raz czy kolejny – zadbamy, być czuł się jak u siebie!

Różnorodność trasy

Jeśli dobierzemy odpowiednio „nieduży jacht” będziemy mieć okazję zwiedzić każdą malutką, klimatyczną zatoczkę, wiele ciekawych portów i kotwicowisk. 

Nasz jacht- Czarterowy

Beneteau Oceanis 35

Czarterowy, 3 kabinowy Oceanis 35. Głównym celem tego rejsu jest Marettimo gdzie chcemy spędzić 1-2 dni, mała łódka jest idealna by „wcisnąć” się w ten klasyczny włoski porcik!

Galeria - Jak było na wcześniejszych rejsach ?

2025.06.01 Lofoty- Wy. Niedźwiedzia- Svalbard

Lofoty-

Wyspa Niedźwiedzia

Svalbard

Kierunek Svalbard!
To z wielu powodów nasz autorski rejs! Żeglujemy wiosną- w ciągu dnia polarnego, statystycznie mierzymy się z zachodnim wiatrem- który cały czas nam sprzyja. Zaczynamy i błyskawicznie eksplorujemy Lofoty! Dalej na celowniku jest Wyspa Niedźwiedzia- wiemy że niektóre locje mówią iż miejsce nie jest dostępne dla żeglarzy- my z tutejszymi naukowcami żeglowaliśmy już nie jeden raz- czas znowu ich odwiedzić!  
Docieramy do stacji Hornsund, docieramy do Barentsburga i Longyearbyen!

1699 EUR/os

W cenie:

Miejsce w koji , opieka skippera, Opinia z rejsu

Termin:

  • 01-15.06.2025

Koszty dodatkowe (do rozliczenia po rejsie):

  • Wyżywienie : ok 175 NOK/os/dzień
  • porty, paliwo,  przewodnik i broń ok:270 NOK/os/dzień
  • ubezpieczenie (ok 250-400pln/os)
  • Loty do Tromso
  • Loty z Longyearbyen
 

Rezerwacja:

  • napisz lub zadzwoń do nas
  • poczekaj na umowę- otrzymasz ją drogą mailową, 
  • dokonaj  płatności

Kontakt:

  • 501-314-144 (Marcin),  660-211-765 (Biuro)
  • info(at)joinus.pl
  • ZNIŻKI:
  • 5%: Powtórny klient 
  • Grupy:
  •  2os: 5%, 
  •  3os: 7,5%,
  •  4os i więcej: 10%,

– –  P L A N  – –

Dzień1
Zaokrętowanie
Witamy w Bodo

Do Bodo dotrzeć można lotem z przesiadką- lub lotem do Trondheim+ pociągiem. Warto tu być już rano!

Dzień 2-5
Zaokrętowanie
Lofoty

3 aktywne dni! Ruszamy wczesnym rankiem drugiego dnia- jesli tylko pogoda pozwoli- docieramy do Reine. Zwiedzamy Moskenes i A. Żeglujemy do Ballstad lub Wenecji północy- Henningsvaer. Stajemy w Trollfjordzie i  przez Sortland docieramy do Andeness! tu czekamy na dobrą pogodę! 

Dzień 6-8
250 Mm/ ok 2 dony żeglugi
Żegluga Na Wyspę Niedźwiedzią

Krótki postój, zwiedzanie wyspy (południowa zatoka, północna baza naukowa)

Dzień8-9
200Mm/ 2doby żeglugi
Żegluga na Svalbard

Mało kto zapuszcza się na południowy wschód Spitsbergenu. To odległe od turystycznych tras miejsce jest przyjazne naturze- dlatego stosunkowo łatwo jest spotkać tu wylegującego się niedźwiedzia- na pokładzie o takich miejscach opowie Wam Gosia, gdzie w jednym rejsie w tym rejonie w sezonie 2013 spotkała ich aż 5!

Dzień10-11
60Mm/ 12h żeglugi
Hornsund i Bellsund

Gdzie będziemy? Wszystko zależy od warunków. Na trasie Polska stacja Polarna, wrak niemieckiego samolotu Junkers. Cmentarzysko kości wielorybów, mnóstwo przecudnych miejsc na wyjście w góry!

Dzień 12-14
160Mm żeglugi
Isfjord

Barendsburg czy Piramiden? A może bardziej dzikie tereny- szlakiem traperów i dawnych polarników?

Dzień 15
wyokrętowanie
Longyearbyen

Wyokrętowanie w stolicy wyspy- warto zostać dzień lub dwa dłużej i pozwiedzać okolicę (pomożemy zorganizować nocleg na lądzie) 

Grafik pokzuje jedną z możliwości realizacji trasy. Rzeczywista trasa zależy od warunków meteorologicznych. Wymiana załogi pomiędzy etapami 1 i 2 może nastąpić drogą lotniczą, promem, busem. Załoga powrotna pokona trasę w druga stronę.

– –  T R A S A  – –

Mapka zawiera  tylko jedną z możliwości realizacji planu rejsu. Rzeczywista trasa zależy od warunków pogodowych panujących na akwenie w danym momencie. Ilość czasu spędzonego na morzu zależy od chęci do żeglugi całej załogi, nad bezpieczeństwem czuwa kapitan- dlatego do niego należy ostateczna decyzja wyboru trasy. UWAGA! W zależności od bieżącej sytuacji i wytycznych COVID zastrzegamy możliwość zmiany trasy, włącznie z ograniczeniem żeglugi do rejonu Bałtyku. W przypadku braku możliwości odbycia rejsu na danej trasie Koszt koi zostanie obniżony do 123pln/doba.


 – –  C O  C I Ę  C Z E K A – –

Lofoty

3 dni przeznaczamy na Lofoty! Wybrane miejsca zależą od sytuacji meteo panującej w danym czasie na akwenie! 

Wyspa Niedźwiedzia

 Leżąca niemal pośrodku między Spitsbergenem a stałym europejskim lądem. W praktyce o niedźwiedzie jest tu bardzo trudno (ostatni zauważony był w 2013r). Jednak w 2020r lód znowuż zdryfował tak bardzo na południe iż niedźwiedzie na krze potencjalnie mogły się przedostać. 

Trekkingi na Spitsbergenie

Kilka takich poczynimy. O tej porze roku pogoda potrafi zmieniać się bardzo dynamicznie. W kilkanaście minut od słońca po śnierzycę. W bardzej spokojne miejsca zabierzemy również rakiety!

Foto-polowanie na wieloryby

Wieloryby

O tej porze roku wieloryby leniwie przemieszczają się z Lofotów na północ- być może je spotkamy.

Wędkowanie

Spróbuj własnych sił w wędkowaniu, w pierwszych dniach rejsu to doskonałe miejsce i czas- szczególnie na Lofotach!

Barentsburg i Pyramiden

Rosyjskie, górnicze miasto na Spitsbergenie. W restauracji Czerwony Niedźwiedź warto skosztować prawdziwego barszczu ukraińskiego oraz miejscowego piwa. Lokalny mocny alkohol 78N potrafi zatrzymać niejednego żeglarza. 

Jeśli wystarczy czasu odwiedzimy tuż przed wyokrętowaniem Pyramiden!

Hornsund

Legendarna stacja polarna Polskiej Akademii Nauk, położona u wrót pięknego fiordu. Jeśli lód nas do niej dopuści, może uda nam się choć chwilę spędzić w jej gościnnych progach.

Pogoda

Temperatuy pow 5-10 stC  w Bodo, na trasie statystycznie przeważający zachodni wiatr i stabilne 5stC. Na Spitsbergenie praktycznie bez  opadów.

– – Z O B A C Z    J A K    B Y Ł O ?  – –

Sail Arctic

5 Videos

Galeria- Jak było na wcześniejszych rejsach Join Us?

2025.04.30 Bałtycka majówka!

Bałtycka majówka w 3 odsłonach:
Zwykle- żeglując w weekendy wybieramy jedną z trzech aktywności. W majówkę pokażemy Wam co potrafimy i połączymy je wszystkie. Mega integracja dla żeglujących nastawionych na rozwój!

Bałtycka

Majówka
30.04-04.05.2025

rejs

warsztaty kapitańskie

regaty

Rejs
szkolenie-jsm-manewrowka02
Warsztaty Kapitańskie
szkolenie-jsm-manewrowka41
Regaty- wprowadzenie
stil1

2 monotypowe jachty regatowe!

Rejs na regatowym jachcie to spora dawka wiedzy i emocji.  Dlaczego wybraliśmy dwie monotypowe jednostki? Po pierwsze dla frajdy– nie jest codziennością by szybko żeglować w czasach gdzie wygoda stawiana jest na pierwszym miejscu- to niesamowita przyjemność prowadzić super responsywny jacht- nawet na słabym wietrze. Tego nie doświadczysz na turystycznej łódce.

 

Po drugie dla doświadczenia Dowiesz się co w praktyce stoi za techniką poprawnego zwrotu przez rufę i jak istotne są one dla niepołamania masztu na regatowym jachcie i dlaczego komendy w polskim szkolnictwie żeglarskim zostały zmienione? Oczywiście zapytasz po co Ci ta wiedza chcąc żeglować jednostką turystyczną / czarterową? W trudnych warunkach bezpiecznie wykonywane zwroty oszczędzą Ci kosztów a czasem i zdrowia- na regatowym jachcie- nawet przy 2B poczujesz co znaczy prędkość, siła na żaglu i dobrze wykonany manewr. Zyskasz doświadczenie, które zaprocentuje w turystyce.


Nasze jachty wyposażone są w rumpel lub koło sterowe- manewry możesz ćwiczyć w obu konfiguracjach.


To jednak nie wszystko- w sezonie letnim- podczas rejsów stacjonarnych każdego dnia bezpłatnie korzystamy ze sprzętu na plazy w naszej bazie w Świnoujściu!

–  C E N Y  – 

1111/pln/os
  • 30.04 (18:00)-04.05.2025 (18:00)
W cenie:
  • koja
  • opieka skippera
Koszty dodatkowe:
  • wyżywienie + porty+ paliwo
  • dojazd i powrót
Bonusy i zniżki:
  • 5%- dla stałych klientów
  • Grupy: 3%-2os, 5% 3os, 10% 4os.

Kontakt:

  • 501-314-144 (Marcin)
  • 660-211-765 (Buro)
  • info(at)joinus.pl

Rezerwacja: poprzez e-mail

szkolenie-jsm-manewrowka13

Manewrówka +  warsztaty kapitańskie

Jesli masz już patent lub zamierzasz go zrobić to  zazwyczaj brakuje Ci pewności w dwóch aspektach- w których wychodzimy naprzeciw:

Manewrówka portowa- w wariancie podstawowym i zaawansowanym. Ćwiczymy wg. zasady każdy manewr, każda osoba wykonuje 2 razy. Grupy i jej liczbę staramy się dobierać stopniem zaawansowania. W ten sposób szybko zyskujesz wiedzę

– Warsztaty kapitańskie i przygotowanie do roli skippera: Weryfikacja umiejętności prowadzenia jachtu, załogi i realizacji rejsu. Dużo pływania, również nocą po nabieżnikach i ciasnych płyciznach wokół Rugii! Zadania skippera dzielimy między załogę- w danym etapie żeglugi odpowiadasz za konkretny jej fragment (manewrowanie, planowanie żeglugi,  osłona meteo, nawigacja). Po dopłynięciu do portu omawiamy przydzieline zadania.  

Bardzo często manewrówkę łączymy z przygotowaniem do roli skippera!  

still3

Regaty i Szkolenie regatowe

Treningi realizjemy na 2 regatowych bolidach Beneteau First Class Europe- to ultra lekkie konstrukcje dające naprawdę mnóstwo frajdy w żegludze. 

3 komplety żagli,  wiele dodatkowych żagli przednich+ Spinaker/ genaker to podstawa! Nauczymy cię pracy na konkretnej pozycji by móc stanowić kompetentną załogę regatową!

Pozdasz podstawy Match Racingu!

Dodatkowo w wakacje wykorzystamy naszą bazę na plaży- zaaranżujemy prywatne regaty, przeanalizujemy ich przebieg i popełnione błędy!

bfce09

Integracja

To słowo najbardziej pasuje do żeglarstwa- jesteśmy zespołem. Nieważne czy zapiszesz się na rejs po to by postawić na pokładzie pierwsze kroki, doskonalić własny warsztat, czy też by po prostu odpocząć- niezależnie czy pożeglujemy na Rugię czy zostaniemy w okolicy Świnoujścia- bezwzględnie scalimy  Was jako grupę- to nasza specjalność!

– –  M I E J S C E  – –

Jak było wcześniej?

Manewrówki i treningi:

2025.05.17 Malta- Gozo-Sycyia

Malta- Gozo-

Sycylia

Malta- Gozo i Sycylia

Malta to niewielki wyspiarski kraj w południowej Europie. Nie dajcie się jednak zwieść rozmiarom! To nieduże państwo ma długą historię sięgającą tysiące lat wstecz. Pod koniec I wojny Malta zyskała miano „pielęgniarki Morza Śródziemnego”, opiekując się codziennie tysiącami chorych i rannych żołnierzy, oferując im wytchnienie, schronienie i rehabilitację.

Skaliste suche Gozo zawiera kilka pięknych plaż na których się skoncentrujemy! Wprawdzie największa atrakcja- lazurowe okno zapadło się w sztormie kilka late temy- ale znamy tu każdy skrawek wody warty odwiedzenia!

Sycylia jest największą wyspą Morza Śródziemnego i czubkiem włoskiego „buta”. Trudno jednak nazwać ją typowo włoską i może sami Sycylijczycy poczuliby się takim stwierdzeniem urażeni. Na Sycylii wszystkiego jest dużo – nie tylko słońca i pistacji, ale też atrakcji! Znajduje się tam aż tam aż 7 obiektów wpisanych na listę Światowego Dziedzictwa UNESCO (w tym zabytki z czasów antyku!), otoczona jest 3 morzami i posiada 2 aktywne wulkany!

Teraz to barwny, turystyczny kraj oferujący setki atrakcji, baz nurkowych, prestiżowych hoteli i przepięknych plaż. Przy wyborze odpowiednio małego jachtu można zwiedzić wszystkie zatoczki, a nawet spróbować zacumować do skały!

1999 PLN/os

W cenie:

  • Miejsce w koi (kabiny 2-osobowe),
  • Opieka skippera,
  • Opinia z rejsu.

Termin:
17-24.05.05.2025

Zaokrętowanie 9:00, wyokrętowanie 17:00.

Koszty dodatkowe (do rozliczenia po rejsie):

  • Bilety lotnicze
  • Ubezpieczenie podróżne
  • Wyżywienie: ok. 14 EUR/osoba/dzień
  • Porty, paliwo, sprzątanie końcowe: ok. 19 EUR/os/dzień
  • Ubezpieczenie kaucji (38 EUR/os)


Zniżki:

  • 5%: recydywiści JoinUs (powtórni klienci)
  • 3,5%: dla par,
    5%: 3 osoby,
    7,5%: 4 osoby,
    10%: 5 osób i więcej, 

Rezerwacja:

  • napisz lub zadzwoń do nas,
  • poczekaj na umowę – otrzymasz ją drogą mailową, 
  • dokonaj płatności, zarezerwuj loty!

Kontakt:

  • 501-314-144 (Marcin),  660-211-765 (Biuro)
  • info(at)joinus.pl

Plan

– –  T R A S A  – –

Dzień 1
sail 5h, [21Mm]
Valetta
Zaokrętowanie w jednym z portów zatłoczonej Valetty! Miasto warte jest zwiedzenia i proponujemy przylecieć tu dzień wcześniej. Po zaokrętowaniu spędzimy tu jedną noc;-)
 
Dzień 2
sail 4h, [15-20Mm]
Valetta- Błękitna Laguna- Mgarr

Wpierw żeglujemy w kierunku Błękitnej Laguny. Między Gozo a Maltą jest Comino z tak niebywałą atrakcją. Wieczorem staniemy na Gozo w Mgarr. Warto wybrać się autobusem do starego miasta Victoria!

Dzień 3
Gozo i żegluga na Sycylię

Zjawiskowa zatoczka ix-Xini, gdzie cumujemy jachtem longside do skały,  w południe będziemy już w Dwejra Bay a wieczorem szykujemy się do żeglugi

 Nocą żeglujemy na Sycylię, tym razem mijamy Marzamemi i docieramy do Syrakuz!
Dzień 4
Sail: ok. 5h [ok. 75Mm]
Syrakuzy

Po nocnej żegludze stajemy w Syrakuzy- to miasto gdzie koniecznie musicie się znaleźć. Stare miasto jest obłędne i warte postoju! Co warto zwiedzić? Centralny Park Archeologiczny Neapolis obejmuje rzymski amfiteatr, Teatro Greco i Orecchio di Dionisio, wapienną jaskinię w kształcie ludzkiego ucha.

Dzień 5
Sail: ok. 8-9h [40Mm]
Syrakuzy- Riposto- Taormina- Messina

Jeśli tylko pogoda dopisze zakotwiczymy pod taorminą! To  piękne stare miasto słynne z festiwalu, którego centrum stanowi Teatro Antico di Taormina, starożytnego teatru grecko-rzymskiego. W pobliżu teatru klify opadają do morza, tworząc zatoczki z piaszczystymi plażami i naszym jachtem. Wąski pas piasku łączy się z Isola Bella, małą wyspą i rezerwatem przyrody. Noca planujemy żeglugę na Wyspy Liparyjskie!

Dzień 6
Zaokrętowanie
Panarea/ Lipari

Wpierw żeglujemy na wyspę Panarea- to najbardziej grecka z Wysp Liparyjskich- nic dziwnego, że swoje apartamenty mają tu Sting i Madonna! Dalej żeglujemy do Lipari!

 

Dzień 7 i 8
Wyokrętowanie
Vulcano i Marina Portorosa

Dnia 7 z rana szybka przebieżka na Vulcano- wulkan tylko dymi ale stąd rozpościera się najpiękniejszy widok na Wyspy Liparyjskie.  Przed południem oddajemy cumy i żeglujemy doi portu wyokrętowania- Portorosa. Kolejnego dnia czeka nas szybkie wyokrętowanie- tego dnia warto zaplanować porejsową wycieczkę na Etnę!

Mapka zawiera  tylko jedną z możliwości realizacji planu rejsu. Rzeczywista trasa zależy od warunków pogodowych panujących na akwenie w danym momencie. Ilość czasu spędzonego na morzu zależy od chęci do żeglugi całej załogi, nad bezpieczeństwem czuwa kapitan- dlatego do niego należy ostateczna decyzja wyboru trasy. 

 – –  C O  C I Ę  C Z E K A – –

Sailing & Diving

Na Gozo praktycznie w każdym większym nadmorskim mieście znajdują się liczne bazy nurkowe, dysponujące kompletnym sprzętem, przewodnikami i instruktorami

Plaże i zatoki

Cumowanie do skały? Tutaj jest to możliwe!

Ramla-Bay – piasek ma kolor złocisto- czerwonawy przez co plaża zwana jest lokalnie „Ramla il-Hamra”(Czerwoną Słoneczną Plażą).

Błękitna Laguna – piaszczysta zatoka, nawet w pochmurny dzień poprzez światło woda przybiera iście karaibski kolor.

Dwejra Bay – do niedawna symbolem tego miejsca było Lazurowe Oko, obecnie miejsce nadal zachwyca

Niesamowite miasta

Katania – stolica Sardynii.

Marsaxlokk – można się tu poczuć jak w Afryce, lub w jakimś odległym w czasie miejscu.

Valetta – stolica wyspy, której warto poświęcić więcej czasu

Mgarr – jedna z najstarszych miejscowości na wyspach

Aktywnie

Poza nurkowaniem czy wspinaczką Malta jest idealnym miejscem na piesze wycieczki, wypady rowerowe czy skuterem

Różnorodność trasy

Jeśli dobierzemy odpowiednio „nieduży jacht” będziemy mieć okazję zwiedzić każdą malutką, klimatyczną zatoczkę, wiele ciekawych portów i kotwicowisk. Gdzieniegdzie będzie możliwość zacumować longside do skały.

Nasz jacht- czarterowy Beneteau Oceanis 45

Beneteau Oceanis 45

Czarterowy, 4 kabinowy Oceanis 45 to szybka i komfortowa jednostka. Nasz jacht jest z 2014 roku z jednej z lepszych włoskich agencji!

Galeria - Jak było na wcześniejszych rejsach ?