Modułowy
KURS
JSM
Wyobraź sobie, że kupujesz jacht, podręcznik do nawigacji i bez innych przygotowań ruszasz w rejs dookoła świata. Tak zrobił pewien Australijczyk (potrafił pospawać kadłub o długości 4m, ale nie miał pojęcia o nawigacji, meteo i oceanicznej żegludze). Australijczykowi udało się opłynąć glob, przeżył 3 huragany myśląc że to przewlekły sztorm i jedno sztrandowanie. Po wyczynie sam przyznał że powinien wcześniej przejść praktyczny kurs, przynajmniej z meteorologii, nawigacji i planowania żeglugi. Ty możesz to zrobić mądrzej;-)
Teraz wyobraź sobie że jacht już kupiłeś i nie masz żadnej żeglarskiej wiedzy, chcesz zrobić patent jednakże rejs dzielisz na etapy i płyniesz z doświadczonym kapitanem a przygotowanie dzielisz na etapy:
- 1. Przed rejsem E-learning (4-7 wieczorów)
- 2. Praktyczne szkolenie podczas rejsu
- 3. Manewrówka weekedowa
- 4. Warsztaty pływowe
- 5. Żegluga weekendowa (weryfikacja umiejętności sternika w praktyce)
- 6.Tygodniowy JSM
Teraz już masz patent- ale dodatkowo możesz zrealizować:
- 7.Wprowadzenie do roli skippera- realizacja praktyczna podczas rejsu
- 8. Szkolenie regatowe (wstęp do takiego szkolenia otrzymasz po kursie w gratisie)
My właśnie taki kurs dla Ciebie przygotowaliśmy uwzględniając cały materiał JSM. Nasze szkolenie jest nie tylko po to żeby zaliczyć egzamin. Nasze działanie ma tak przygotować Cię do żeglugi, byśmy z czystym sumieniem mogli kiedyś powierzyć Ci w rejs nasz jacht.
Co jeśli już masz pewną wiedzę i umiejętności? Omiń te etapy szkoleń które znasz- wybierz tylko kurs JSM+ interesujące Cię moduły.
Regatowy jacht
Tygodniowy praktyczny kurs JSM na regatowym jachcie to spora dawka wiedzy i emocji. Dlaczego wybraliśmy szybką jednostkę? Po pierwsze dla frajdy– nie jest codziennością by szybko żeglować w czasach gdzie wygoda stawiana jest na pierwszym miejscu- to niesamowita przyjemność szybko przemieszczać się nawet na słabym wietrze. Tego nie doświadczysz na turystycznej łódce.
Po drugie dla doświadczenia. Dowiesz się co w praktyce stoi za komendami zwrotu przez rufę i jak istotne są one dla niepołamania masztu na regatowym jachcie i dlaczego komendy w polskim szkolnictwie żeglarskim zostały zmienione? Oczywiście zapytasz po co Ci ta wiedza chcąc żeglować jednostką turystyczną / czarterową? W trudnych warunkach bezpiecznie wykonywane zwroty oszczędzą Ci kosztów a czasem i zdrowia- na regatowym jachcie- nawet przy 3B poczujesz co znaczy prędkość, siła na żaglu i dobrze wykonany manewr. Zyskasz doświadczenie, które zaprocentuje w turystyce.
Na naszym kursie będą tylko 4 osoby+ instruktor- wykonasz więcej manewrów, zwrotów, podejść. To zdecydowanie podnosi wartość szkolenia!
– – M O D U Ł Y P O D S T A W O W E- –
1. E-Learning (E)
To minimum teorii przekazanej online jaką powinieneś znać by wejść na pokład jachtu przed kursem lub rejsem szkoleniowym i realizowanymi tu zajęciami praktycznymi.
2. Kurs JSM
To 6,5 dnia by praktycznie przygotować Cię przygotować Cię do egzaminu.
– T E R M I N Y –
Kursy JSM:
- pon., 2 09
- pon., 30 09
- pon., 28 10
- 15-22.07 młodzież
- 22-29.07 dorośli
Weekend na Bałtyku
- 14-17.06, 21-24.06, 27-30.06, REGATY+ przygotowanie
- 12-15.07
- 09-12.08, 15-18.08 REGATY, 23-23.08
- 13-16.09, 20-29.09, 26-29.09 REGATY
- 18-21.10
- 25-28.10
– C E N Y –
- Udział w kursie JSM i E Learning
- Paliwo, opłaty portowe, gaz
- Udział w szkoleniu regatowym
- Koszt egzaminu: 250pln/os dorosła, 125pln/ opłata ulgowa
- Wydanie patentu: 50pln/os dorosła, 25pln/ opłata ulgowa
- Wyżywienie: od 50pln/os/doba
- Szkolenie podczas rejsu: 360pln
- Szkolenie weekedowe : 880pln
- Warsztaty pływowe: 450pln
- Wprowadzenie do roli skippera: 300 EUR
- 5%- dla stałych klientów
- Grupy: 3%-2os, 5% 3os, 10% 4os.
Kontakt:
- 501-314-144 (Marcin)
- 660-211-765 (Buro)
- info(at)joinus.pl
Rezerwacja: poprzez e-mail
– – M O D U Ł Y D O D A T K O W E- –
Manewrówka + warsztaty kapitańskie
Jeśli uważasz że tygodniowy kurs to nie za dużo to pewnie masz rację. Dajemy Ci możliwość przedłużenia kursu (tuż przed jego rozpoczęciem lub w dowolnym wybranym przez Ciebie terminie. Weekendowe szkolenia realizujemy w 2 aspektach:
– Manewrówka portowa- w wariancie podstawowym i zaawansowanym. Ćwiczymy w składzie 4+1 według zasady każdy manewr, każda osoba wykonuje 2 razy. Grupy staramy się dobierać stopniem zaawansowania
– Warsztaty kapitańskie: Weryfikacja umiejętności prowadzenia rejsu. Dużo pływania nocą po nabieżnikach, i ciasnych przejściach ze Świnoujścia do Penemunde/ Wolgast i jeśli starczy czasu Trzebieży. Zadania skippera dzielimy między załogę- w danym etapie żeglugi odpowiadasz za dany jej fragment (manewrowanie, planowanie żeglugi, osłona meteo, nawigacja). Po dopłynięciu do portu omawiamy realizację funkcji.
Tylko 4 osoby załogi na jachcie!
Rejsowy pakiet szkoleniowy
Najlepszym sposobem utrwalenia wiedzy jest jej używanie w praktyce. Jeśli jesteś po lub w trakcie e-learningu masz ochotę na dodatkowe szkolenie podczas rejsu- to doskonała metoda uzupełnienia stażu. Przed rejsem otrzymasz link do wykładów tematycznych oraz zadania praktyczne do wykonania, oprócz meteo i nawigacji, w realnych warunkach zapoznamy Was z zasadami planowania rejsów (wg brytyjskiego RYA), bezpiecznej żeglugi i Dobrej Praktyki Morskiej. Na rejsie, każdy z kursantów będzie odpowiadał za dany fragment żeglugi ( przygotowanie trasy łącznie z portami awaryjnymi, prowadzenie nawigacji, obsługę meteo). Po każdym dniu zmieniamy przydzielone funkcje i wspólnie omawiamy realizację zadań. Koszt kursu 492pln/os jednak dla osób zapisanych na JSM kurs jest GRATIS! Możesz go odbyć przed kursem- jako uzupełnienie stażu lub po kursie w formie przypomnienia.
Szkolenie regatowe
W Świnoujściu dysponujemy szeregiem sprzętu żeglarskiego- dlatego po egzaminie- na luzie będziesz mieć okazję nauczyć się więcej. Pokażemy Ci jak korzystać z Genakera/ Spinakera. Przygotujemy Cię do roli załogi na jachcie regatowym, (funkcje na pozycjach+ sprawne wykonywanie manewrów). Użyjemy do tego nasz regatowy jacht morski lub jednostki plażowe, regatowe katamarany i skiffy. Wiemy- to jest poegzaminowy prezent dla naszych kursantów- bez dodatkowych kosztów możesz zostać w Świnoujściu jeden dzień;-)
Dwudniowe warsztaty pływowe (2x 6h)
I. (podstawy) wyznaczanie wysokiej/ niskiej wody, planowanie żeglugi, wyznaczanie bezpiecznych portów), zadania nawigacyjne. Obliczanie pływów w portach dołączonch,
II. żegluga na prądzie- dobór czasu żeglugi w ciasnych przesmykach. Prowadzenie przelotu bez wsparcia GPS- co stanowi ważną część egzaminu Yacht Master tzw. (Blind Navigation). Obliczanie złożonych zadań pływowych
Miejsce:
– Godziszka/ Szczyrk (weekendy zimą i połączenie warsztatów z wypadem na narty),
– Świnoujście/ Szczecin sezon wiosenny i jesienny (weekendy) , oraz sezon letni (w dowolnym dniu tygodnia):
Grupa: 2 do 5 osób. Kurs realizowany na indywidualne zamówienie.
– – M I E J S C E – –
Rejsy manewrowe i egzamin w Świnoujściu.
Przykładowy harmonogram zajęć JSM 7 dni:
| 1 T | Podstawowe informacje o budowie jachtu, węzły ( tylko pokazanie: knagowy, cumowniczy, ratowniczy, wiązanie odbijacza), obsługa oraz nazewnictwo cum, itd. |
| 2 T | Schematy instalacji jachtowych- a obsługa silnika |
| 3 P | „Safety briefing- przed wyjściem na wodę”. |
| 4 P | Skrętność śruby- jak rozpoznać zanim oddamy cumy? Efekt śruby, praca manetką i praca sterem |
| 5 P | Pokazowe Wyjście/ wejście z miejsca postojowego- przez (pod komędą) instruktora |
| 6 P | Inercja jachtu, hamowanie silnikiem (zmiana kierunku żeglugi tył/ przód), zacieśniona cyrkulacja, wpływ wiatru a reakcja silnikiem- żegluga z wiatrem pod wiatr) |
| 7 P | Podejście Longside (o ile wystarczy czasu) |
| 8T, | Omówienie manewrów (makieta): wyjścia od keji, odejścia oraz podejścia longside i Y-bom a także ćwiczenia praktyczne w tym zakresie, |
| 9P | Manewrówka: longside, Ybom, |
| 11T | Pytania: Budowa jachtów |
| Testy | Zapoznanie ogólne |
| 12P | Doskonalenie wcześniej poznanych manewrów; odejścia oraz podejścia longside i Y-bom, zacieśniona cyrkulacja, |
| 10P | Manewrówka: Boja |
| 15T | Pytania „Przepisy” |
| Testy | Locja, Przepisy |
| 13TiP | Omówienie manewrów : ostrzenie, odpadanie, zwrot przez sztag i dryf , ćwiczenia praktyczne w tym zakresie, |
| 14T | „Locja” |
| 18T | Meteorologia, |
| 19T | Wstęp do planowania rejsu |
| Wieczorem | Żegluga nocna (wejście do Świnujścia). Przy opływanej grupie realizacja dwóch dni kursu w formie rejsu: żegluga Penemunde/ Greifswald/ Wolgast |
| 16 TiP | Manewrówka: zwrot przez rufę, odejście na breście holenderskim, prostopadłe podejście do kei |
| 20T | Planowanie rejsu- podsumwanie |
| 21 | Ćwiczenie manewrów |
| 22T | Nawigacja1- Ćwiczenia |
| Testy | Nawigacja |
| 17 TiP | MOB na silniku / na żaglach, |
| 23T. | Ratownictwo, pierwsza pomoc sygnalizacja i łączność |
| 24P | Ćwiczenia praktyczne- szlifowanie manewrów |
| 25T | Nawigacja2 |
| Testy | Testy- powtórka |
| 26P. | manewrówka: szlifowanie elementów |
| 27P | manewrówka: szlifowanie elementów |
| 28T | Teoria Żeglowania, |
| Testy |
| 26 | Powtórka |
| 27T 28P | Egzamin |
| 29P | Szkolenie regatowe- wstęp |
| Testy |
| 29T | Szkolenie regatowe- przygotowanie |
| 30P | Szkolenie regatowe- praktyka |
| zakończenie |
